Как играть на танке pz kpfw 4h. Средний немецкий танк Тигр Panzerkampfwagen IV. История и подробное описание. Оборудование на Pz.Kpfw. IV ausf. H

Обзор видео гайд танк Pz.Kpfw. IV World of Tanks

Pz.Kpfw. IV танк, который является представителем в игре и находится на 5 уровне развития. Для Pz.Kpfw. IV гайд не является основной ключевой инструкцией по применению, гайд служит для предоставления основной информации и маленьких рекомендаций, в остальном вы должны действовать исходя из сложившейся ситуации. Данная модель имеет очень хорошую репутацию среди игроков и обладает реально существующими прототипами. Этот танк принимал участие во Второй Мировой Войне и показывал довольно неплохой боевой потенциал. Что касается игры, то для полной его прокачки у вас не должно возникнуть проблем и уже через несколько боев можно будет продолжать развитие, которое представлено и VK 36.01 H. Лучшим вариантом будет продолжение ветки с VK 36.01 H, так как техника в ней представлена довольно перспективная.

Для Pz.Kpfw. IV обзор носит информационное направление и позволяет вам разобрать сильные и слабые стороны этой машины. Техника обладает отличными показателями проходимости и вооружения, имеет погрешности в плане бронирования. Для своего огневого потенциала, данная машина использует 75 мм орудие с показателем пробиваемости в 110 мм и уроном в 110 единиц прочности. Скорострельность при таком раскладе достигает 15 выстрелов в минуту.

Максимальная скорость составляет 48 кмч, масса достигает 28 тонн, а двигатель имеет мощность в 440 л.с. Стоит учитывать, что обзор имеет предел в 350 метров.

Броня танка составляет:

Корпус: лоб — 80 мм, борта - 30, карма - 20 мм.
Башня: лоб - 50, боковая сторона - 30 мм, задняя часть башни - 30 мм.

Без дополнительных модулей, боевая техника попросту будет легкой мишенью, которую уничтожат за несколько выстрелов:

Досылатель - улучшает перезарядку орудия;
Просветленная оптика - позволяет показателю обзора намного лучше сканировать местность;
Улучшенная вентиляция - улучшает показатели умений экипажа.

ремкомплект;
огнетушитель;
аптечка.

Экипаж.

Не стоит забывать и об экипаже, который является практически двигательной системой боевой машины.

Командир: орлиный глаз, боевое братство, ремонт;
Механик-водитель: ремонт, бб, плавный ход;
Наводчик: плавный поворот башни,бб, ремонт;
Радист: ремонт, бб, радиоперехват;
Заряжающий: ремонт, бб, отчаянный.

Pz.Kpfw. IV Мир Танков

Слабые места

А вот что на счет слабых мест у Pz.Kpfw 4, то он достаточно слаб в этом плане. Его проекции очень легко пробиваются средним орудием аналогичных уровней. Исходя из показателей бронирования, приоритетом для атаки должна стать башня, так как она имеет наименьший показатель брони. А вот рассматривая лобовую проекцию корпуса, можно смело стрелять по прямоугольным панелям, точнее в места, где находятся маски пулемета. Что касается других проекций, то они пробиваются довольно просто и практически всегда позволяют себе пропускать критический урон.

Сравнение техники.

А вот в плане сравнения боевого потенциала, наш немецкий стальной монстр оказался на второй строчке рейтинга, вместе со своим собратом Pz.Kpfw. III/IV. Лидирующая позиция принадлежит , третья строчка досталась американским и M7. А вот замыкает рейтинг китайский .

Pz.Kpfw. IV какую пушку ставить

Тактика боя.

Но как это часто бывает, технические показатели далеко не являются основными определителями тактического применения техники. Pz.Kpfw. IV отлично подходит для введения снайперского огня и поддержки союзников. Никогда не пытайтесь сотворить на этом танке чудеса, их все равно не получится реализовать, лучше всего играть аккуратно с использованием планирования. Помогая своим союзникам, вы обеспечите не только победу команды, но и неплохо заработаете.

6-04-2015, 15:06

Всем доброго времени суток! С вами команда АCES.GG, и сегодня мы поговорим о немецком среднем танке пятого уровня Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Рассмотрим его слабые и сильные стороны, разберем ТТХ, а так же способы и тактики применения в бою этой машины.

Немецкий средний танк пятого уровня Pz.Kpfw. IV Ausf. H можно открыть с помощью среднего танка четвертого уровня Pz.Kpfw. IV Ausf. D за 12 800 опыта, а так же с помощью легкого танка четвертого уровня Pz.38 nА, но уже за 15 000 опыта. Стоить он будет на момент покупки 373 000 кредитов.

Разберем ТТХ Pz.Kpfw. IV ausf. H

Pz. IV H имеет средний показатель очков прочности на своем уровне, который составляет 480. Конечно, это не особо много, но если не терять их понапрасну, то вполне хватает. Динамика у танка приемлемая, особого дискомфорта не доставляет. Свои 40 км/ч танк набирает вполне неплохо. Если говорить о бронировании, то у танка оно не самое лучшее, особенно в корме и по бортам. Но танк вполне может держать удар, при правильном использовании, от машин своего уровня и ниже. Так же машина обладает приемлемым на своем уровне обзором, который составляет 350 метров.

Орудия Pz.Kpfw. IV ausf. H

Теперь поговорим об орудиях, их у танка на выбор три.

Первое это орудие 7,5 cm Kw.K. 40 L/43. Оно дается нам в стоковой комплектации танка на момент покупки. Особых плюсов у данного орудия нет, не считая его скорострельность. Но с ним нам придется играть до тех пор, пока не откроем одно из следующих орудий.

Второе орудие 7,5 cm Kw.K. 40 L/48. Именно его можно считать топовым для этого танка, конечно, если вы не любитель фугасниц. Данное орудие имеет приемлемое бронепробитие для своего уровня. Не лучшую, но все же неплохую точность, а так же хорошую скорострельность. Средний урон за выстрел составляет 110 единиц, это не слишком много, но повторюсь, что для своего уровня это вполне приемлемый показатель.

И третье орудие 10,5 cm Kw.K. L/28. Главным плюсом данного орудия являются его кумулятивные снаряды. Пробитие составляет 104 мм, что воплне хватит для аннигиляции большинства противников, с которыми встретится Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Также не стоит забывать и о фугасах, с помощью них мы сможем уничтожать слабобронированные цели с одного выстрела. Не стоит забывать, что у данного орудия очень плохая точность, поэтому желательно всегда сводиться до конца.

Оборудование на Pz.Kpfw. IV ausf. H

Стандарт для меня и стандарт для многих средних танков

орудийный досылатель среднего калибра, улучшенная вентиляция и усиленные приводы наводки.

Умения и навыки экипажа Pz.Kpfw. IV ausf. H

Стандартом и хорошим выбором будет:

Командир - Шестое чувство, Ремонт, Боевое братство.
Наводчик - Ремонт, Плавный поворот башни Боевое братство.
Механик-водитель - Ремонт, Плавный ход, Боевое братство.
Радист - Ремонт, Радиоперехват, Боевое братство.
Заряжающий - Ремонт, Бесконтактная боеукладка, Боевое братство.

Мой выбор:

Выбор снаряжения Pz.Kpfw. IV ausf. H

Здесь еще один стандарт, а именно: малый ремкомплект, малая аптечка и ручной огнетушитель. Советую вам, использовать премиум снаряжение, что довольно дорого, но может значительно увеличить живучесть вашей машины в бою. Так что смело ставьте на свой танк большой ремкомплект, большую аптечку и автоматический огнетушитель. Можно также вместо автоматического огнетушителя поставить шоколадку.

Тактика и стиль игры Pz.Kpfw. IV ausf. H

Тактика игры на Pz. IV H зависит от того с какими уровнями танков вам приходится бороться.

Pz.Kpfw. IV ausf. H в топе

На Pz. IV H в топе лучше всего в начале боя занять хорошую позицию на средней или дальней дистанции, и расстреливать попавших в засвет врагов. Так же можно и принять участие в раше, если такой намечается. Главное при этом стоит учитывать, что рядом с вами должны быть союзники, которые смогут вас прикрывать, а так же укрытия, за которые вы сможете уехать после выстрела, что бы перезарядиться. Благодаря скорострельности орудия 7,5 см можно вполне неплохо наносить урон врагу, а с орудием 10,5 см можно будет уничтожать слабобронированные танки с одного выстрела. Главное при всем при этом стараться не подставляться под выстрелы противника

Pz.Kpfw. IV ausf. H против шестых уровней

В боях против шестых уровней можно так же действовать агрессивно или пассивно. При агрессивном стиле игры можно будет поддержать союзный раш, стреляя по врагам из-за спин союзников, или же просто заняться подсветом танков противника для союзных машин. А при пассивном стиле нужно будет занять место в кустах и настреливать урон по врагам, попавшим в засвет. Самое главное нам нужно будет избегать машин с большим средним уроном за выстрел, таких как КВ-2, КВ-85 со 122 мм орудием и им подобных. Ведь если они нас не убьют с одного выстрела, то сделают калеками до конца боя.

Pz.Kpfw. IV ausf. H против седьмых уровней

Против седьмых уровней на передовой нам делать будет нечего, поэтому лучше всего будет действовать из-за спин союзников на второй или же третьей линии. Так мы сможем наносить урон по врагам, при этом не получая его сами, ведь многие танки седьмого уровня нас будут убивать с одного или двух выстрелов. Ну а если же такой геймплей вам не по душе, то можете попробовать аккуратно поехать вперед навстречу судьбе, которая решит, будете ли вы нагибать или же просто сольетесь. А если серьезно, то на первой лини нам нужно будет действовать крайне аккуратно, ведь в случае чего мы просто напросто превратимся в легкий фраг. Поэтому данная тактика крайне рискованная, но если все делать правильно, то она способна принести свои плоды.

Ну а самое главное в любом бою нужно будет уметь правильно анализировать карту, составы команд, и разъезд ваших союзников. Исходя из анализа, уже стоит выбрать тактику и направление, на котором вы будете действовать. Так же не стоит забывать смотреть на миникарту, что бы в случае чего своевременно переехать на то или иное направление, где будет нужна наша помощь.

Итог

Pz. IV H типичный представитель средних танков на своем уровне, которые вполне хорошо сбалансированы, и доставляют массу приятных впечатлений от игры на них. Танк имеет вполне неплохой потенциал, благодаря которому можно будет влиять на исход боя. Так же Pz. IV H как и многие машины пятого уровня способен вполне неплохо фармить кредиты и приносить своему обладателю кучу удовольствия от игры на нем.

11 января 1934 года, на заседании Управления вооружений вермахта были утверждены основные принципы вооружения танковых дивизий. Вскоре после этого на свет появился прототип будущего танка PzKpfw IV, который в целях конспирации именовался уже знакомым нам определением «средний трактор» – Mittleren Tractor. Когда необходимость в конспирации отпала и боевая машина стала открыто называться танком командира батальона – Вatail-lonfuhrerswagen (BW).

Это наименование просуществовало вплоть до введения унифицированной системы обозначения немецких танков, когда BW окончательно превратился в средний танк PzKpfw IV. Средние танки должны были служить для поддержки пехоты. Вес машины не должен был превышать 24 тонны, вооружить ее предполагалось короткоствольной 75-мм пушкой. Общую компоновочную схему, толщину броневых листов, принцип размещения экипажа и прочие характеристики решено было заимствовать у предыдущего танка – PzKpfw III. Работы по созданию нового танка начались в 1934 году. Фирма «Рейнметалл-Борзиг» первая представила фанерный макет будущей машины, а в следующем году появился настоящий прототип, получивший обозначение VK 2001/Rh.

Прототип был выполнен из мягкой сварочной стали и весил приблизительно 18 тонн. Не успел он покинуть стены завода-изготовителя, как тут же был отправлен на испытания в Куммерсдорф. (Именно в Куммерсдорфе Адольф Гитлер впервые познакомился с танками вермахта. Во время этой ознакомительной поездки Гитлер проявил большой интерес к вопросам моторизации армии и созданию бронетанковых войск. Начальник штаба управления бронетанковых войск Гудериан устроил для рейхсканцлера показательные испытания мотомеханизированных сил. Гитлеру показали мотоциклетный и противотанковый взводы, а также взводы легких и тяжелых бронемашин. По свидетельству Гудериана, фюрер остался очень доволен визитом.)

Танки PzKpfw IV и PzKpfw III на "Танкфесте" в Бовингтоне

Свои прототипы нового танка построили также фирмы «Даймлер-Бенц», «Крупп» и МАН. «Крупп» представил боевую машину, практически аналогичную предложенному ими ранее и отвергнутому прототипу машины командира взвода. После проведенных испытаний технический отдел танковых войск избрал для серийного производства вариант VK 2001/К, предложенный фирмой «Крупп», внеся незначительные изменения в его конструкцию. В 1936 году был построен первый прототип танка 7,5 см Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) бронированная машина с 75 мм пушкой (экспериментальный образец 618).

Первоначальный заказ составлял 35 машин, которые были выпущены заводами концерна «Фридрих Крупп АГ» в Эссене в период с октября 1936-го по март 1937 года. Так началось производство самого массового немецкого танка, остававшегося на вооружении бронетанковых войск Третьего рейха вплоть до самого конца войны. Своими высокими боевыми характеристиками средний танк PzKpfw IV всецело обязан конструкторам, которые блестяще справились с задачей усиления бронирования и огневой мощи танка без внесения существенных изменений в базовый проект.

МОДИФИКАЦИИ ТАНКА PzKpfw IV

Танк PzKpfw IV Ausf А стал образцом для создания всех последующих модификаций. Вооружение нового танка состояло из 75мм пушки KwK 37 L/24, спаренной с башенным пулеметом, и курсового пулемета, расположенного в корпусе. В качестве силовой установки использовался 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Майбах» HL 108TR, развивавший мощность 250 л.с. В корпусе размещался также дополнительный двигатель, приводящий в действие электрогенератор, обеспечивавший питанием электропривод вращения башни. Боевая масса танка составляла 17,3 тонны, толщина лобовой брони достигала 20 мм.

Характерной особенностью танка Pz IV Ausf А стала командирская башенка цилиндрической формы с восемью смотровыми щелями, закрытыми бронированными стеклоблоками.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf А

Ходовая часть применительно к одному борту состояла из восьми опорных катков, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четверть-эллиптических листовых рессорах. Сверху предусматривались четыре маленьких опорных катка. Ведущее колесо - переднего расположения. Направляющее колесо (ленивец) имело механизм натяжения гусениц. Следует отметить, что эта конструкция ходовой части танка PzKpfw IV Ausf А в дальнейшем практически не подвергалась существенным изменениям. Танк PzKpfw IV Ausf А - первый серийный танк данного типа.

Тактико-технические характеристики среднего танка PzKpfw IV Ausf А (SdKfz 161)

Дата создания.............................. 1935 года (первый танк появился в 1937 году)
Боевая масса (т) ..........................18,4
Размеры (м):
длина........................5,0
ширина.........................2,9
высота.........................2,65
Вооружение: ............основное 1 х 75-мм пушка KwK 37 L/24 вспомогательное 2 х 7,92-мм пулемета MG 13
Боекомплект-основной.........................122 выстрела
Бронирование (мм): .....................максимальное 15 минимальное 5
Тип двигателя....................Майбах HL 108 TR (3000 об./мин)
Максимальная мощность (л.с.) .................250
Экипаж...................5 человек
Максимальная скорость (км/ч) ..................32
Запас хода(км).....................150

Следующая модификация танка: PzKpfw IV Ausf В - отличалась усовершенствованным двигателем "Майбах" HL 120TRM, мощностью 300 л.с. при 3000 об./мин и новой шестискоростной коробкой передач ZFSSG 76 вместо пятискоростной SSG 75. Основным отличием PzKpfw FV Ausf В стало использование прямой лооовой плиты корпуса вместо ломаной у предшественника. При этом был демонтирован курсовой пулемет. На его месте располагался смотровой прибор радиста, который мог вести стрельбу из личного оружия через бойницу. Лобовая броня увеличилась до 30 мм, благодаря чему боевая масса возросла до 17,7 тонны. Изменениям подверглась и командирская башенка, чьи смотровые щели закрывались съемными крышками. Заказ на новые "четверки" (все еще именовавшиеся 2/BW) составлял 45 машин, однако, из-за нехватки необходимых деталей и материалов фирма "Крупп" смогла выпустить только 42.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf B

Танки PzKpfw IV версии Ausf С появились в 1938 г. и очень мало отличались от машин Ausf В. Внешне эти танки так похожи, что их бывает очень непросго отличить. Дополнительное сходство с предыдущей версией придает прямая лобовая плита без пулемета MG, вместо которого появился дополнительный смотровой прибор. Незначительные изменения коснулись введения бронированного кожуха ствола пулемета MG-34, а также установки под пушкой специального отбойника, который отгибал антенну при повороте башни, не допуская ее поломок. Всего было выпущено приблизительно 140 единиц 19-тонных танков Ausf С.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf C

Танки следующей модели - PzKpfw IV D - получили усовершенствованную конструкцию маски пушки. Практика использования танков вынудила вновь вернуться к первоначальной конструкции ломаной лобовой плиты (как на танках PzKpfw IV Ausf A). Установка переднего пулемета была защищена квадратным броневым кожухом, а бортовое и кормовое бронирование увеличилось с 15 до 20 мм. После того как новые танки прошли испытания, в военном циркуляре (№ 685 от 27 сентября 1939 г.) появилась следующая запись: "PzKpfw IV (с 75-мм пушкой) SdKfz 161 с этого момента объявляется пригодным для успешного применения и войсковых соединениях»".

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf D

Всего было выпущено 222 танков Ausf D, с которыми Германия вступила во Вторую мировую войну. В период польской кампании несколько «четверок» бесславно вернулись с полей сражений на родину для ремонта и доработки. Выяснилось, что толщина брони новых танков оказалась недостаточной для того, чтобы обеспечить их безопасность, поэтому срочно потребовалось крепление дополнительных броневых листов для защиты наиболее важных узлов. Любопытно, что в докладах английской военной разведки того времени содержится предположение о том, что усиление боевой брони танков зачастую происходило «нелегально», без соответствующего распоряжения сверху, а порой и вопреки ему. Так, в перехваченном англичанами приказе немецкого военного командования строго-настрого запрещалось самовольное приваривание дополнительных броневых плит на корпуса немецких танков. В приказе пояснялось, что «кустарное* крепление бронелистов не увеличивает, а уменьшает защиту танка, поэтому командование вермахта Приказывало командирам строго следовать инструкциям, регламентирующим проведение работ по усилению бронезащиты боевых машин.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf E

Вскоре на свет появилась долгожданная «четверка» PzKpfw IV Ausf E , в конструкции которой были учтены все выявленные ранее недостатки PzKpfw IV Ausf D. Прежде всего, это относилось к усилению бронезащиты. Теперь 30-мм лобовую броню корпуса защищали дополнительные 30-мм плиты, а борта закрывались 20-мм листами. Все эти изменения привели к тому, что боевая масса возросла до 21 тонны. Кроме того, на танках Pz-4 Ausf Е появилась новая командирская башенка, которая теперь почти не выходила за пределы башни. Курсовой пулемет получил шаровую установку Kugelblende 30. На задней стенке башни монтировался ящик для запчастей и снаряжения. В ходовой части использовались новые упрощенные ведущие колеса и более широкие гусеницы нового типа шириной 400 мм взамен старых, шириной 360 мм.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf F1

Следующим вариантом стал танк PzKpfw IV Ausf F1 . Эти танки имели цельную лобовую плиту толщиной 50 мм и 30-мм борта. Лоб башни также получил 50-мм броню. Данный танк стал последней моделью, вооруженной короткоствольной 75-мм пушкой с низкой начальной скоростью снаряда.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf F2

Вскоре Гитлер лично распорядился заменить эту малоэффективную пушку длинноствольной 75-мм KwK 40 L/43 - так появился на свет средний танк PzKpfw IV F2 . Новое оружие потребовало внести изменения в конструкцию боевого отсека башни, для того чтобы разместить возросший боекомплект. 32 выстрела из 87 размещались теперь в башне. Начальная скорость обычного бронебойного снаряда теперь возросла до 740 м/с (против 385 м/с у прежней пушки), а бронепробиваемость увеличилась на 48 мм и составила 89 мм против прежних 41 мм (бронебойным снарядом на дальности 460 метров при угле встречи 30°). Новое мощное орудие сразу и навсегда изменило роль и место нового танка в германских бронетанковых войсках. Кроме того, PzKpfw IV получил новый прицел Turmzielfernrohr TZF Sf и маску пушки иной формы. Отныне средний танк PzKpfw III отходит на второй план, довольствуясь ролью танка поддержки и сопровождения пехоты, а PzKpfw IV на долгое время становится главным «штурмовым» танком вермахта. К производству танков PzKpfw IV помимо фирмы «Крупп-Грузон АГ» подключились еще два предприятия: ВОМАГ и «Нибелунгенверке». Появление на сцене театра боевых действий модернизированных «четверок» Pz IV существенно осложнило положение союзников, поскольку новая пушка позволяла немецкому танку успешно бороться против большей части бронетехники СССР и стран-членов коалици. Всего за период по март 1942 года было выпущено 1300 «четверок» ранних Ausf (от А до F2).

PzKpfw IV называют основным танком вермахта. Более 8500 «четверок» составляли основу танковых войск вермахта, его главную ударную силу.

Следующей крупносерийной версией стал танк PzKpfw IV Ausf G . С мая 1942-го по июнь 1943 года их было создано намного больше, чем машин предыдущих модификаций, более 1600 единиц.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf G

Самые первые Pz IV Ausf G практически не отличались от PzKpfw IV F2, однако в процессе производства в базовую конструкцию вносились многочисленные изменения. Прежде всего это касается установки 75-мм пушки KwK 40 L/48 с двухкамерным дульным тормозом. Модернизированный вариант танковой пушки KwK 40 имел начальную скорость снаряда 750 м/с. Новую модель танка «четверки» оснастили дополнительными защитными 5-мм экранами для защиты башни и бортов корпуса, которые получили в войсках шутливое прозвище «фартук». Танк Pz Kpfw IV Aufs G, производившийся с марта 1943 года, вооружался 75-мм пушкой с длиной ствола L/48 вместо прежней с длиной ствола 43 калибра. Всего было произведено 1700 машин этой модификации. Несмотря на усиленное вооружение, ПЗ-4 по-прежнему не могли соперничать с русскими Т-34.
Слабая бронезащита делала их слишком уязвимыми. На этой фотографии вы видите, как танк Pz Kpfw IV Ausf G использует в качестве дополнительной защиты мешки с песком. Разумеется, подобные меры не могли сколько-нибудь существенно исправить положение.

Самой массовой серией стал танк PzKpfw IV Ausf Н , их было выпущено более 4000 единиц, включая различные самоходные орудия, созданные на шасси Т-4 («четверки»).

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf H

Этот танк отличался наиболее мощной лобовой броней (до 80 мм), введением 5-мм бортовых экранов корпуса и башни, зенитной пулеметной установкой MG-34 -Fliegerbeschussgerat 41/42, смонтированной на командирской башне, новой, усовершенствованной коробкой передач ZF SSG 77 и незначительными изменениями в трансмиссии.Боевая масса этой модификации Pz IV достигла 25 тонн. Последней версией «четверки» стал танк PzKpfw IV J , который продолжал производиться вплоть до марта 1945 года. С июня 1944 по март 1945 года было выпущено более 1700 таких машин. Танки этого типа снабжались топливными баками повышенной емкости, что позволило увеличить запас хода до 320 км. Однако в целом последние «четверки» были значительно упрощены по сравнению с предыдущими моделями.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТАНКА PzKpfw IV

БАШНЯ И КОРПУС ТАНКА Pz IV

Корпус и башня танка Pz-4 были сварными. С каждой стороны башни для посадки и высадки членов экипажа находились эвакуационные люки.

Танк Pz IV с установленной не него защитой от кумулятивных снарядов

Башня была оборудована командирской башенкой с пятью смотровыми щелями снабжеными бронированными стеклоблоками - триплекс и защитными броневыми крышками, которые опускались и поднимались при помощи небольшого рычага, расположенного под каждой щелью.

Внутри танка Pz IV Ausf G. Фото сделано со стороны правого люка (заряжающий).

Полик башни вращался вместе с ней. Вооружение состояло из 75-мм (короткоствольной KwK 37 или длинноствольной KwK 40) пушки и спаренного с ней башенного пулемета, а также курсового пулемета MG, смонтированного в лобовой броне корпуса в шаровой установке и предназначавшегося для стрелка-радиста. Такая схема вооружения характерна для всех модификаций «четверок» за исключением танков версии С.

Внутри танка Pz IV Ausf G. Фото сделано со стороны левого люка (наводчик).

Компоновка танка PzKpfw IV - классическая, с передним расположением трансмиссии. Внутри корпус танка делился двумя переборками на три отсека. В заднем отсеке находилось моторное отделение.

Как и в других немецких танках, от двигателя к коробке передач и ведущим колесам был переброшен карданный вал, пропущенный под полом башни. Рядом с мотором размещался вспомогательный двигатель механизма поворота башни. Из-за этого башня была смещена влево по оси симметрии танка на 52 мм. На полу центрального боевого отделения, под полом башни, устанавливались три топливных бака общей емкостью 477 литров. В башне боевого отделения размещались остальные три члена экипажа (командир, наводчик и заряжающий), вооружение (пушка и спаренный с ней пулемет), приборы наблюдения и прицеливания, механизмы вертикального и горизонтального наведения. Водитель и стрелок-радист, ведущий огонь из пулемета, установленного в шаровой опоре, располагались в переднем отсеке корпуса, по обе стороны от коробки передач.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf A. Вид на место механика-водителя.

Толщина брони танка PzKpfw IV постоянно увеличивалась. Лобовая броня Т-4 сваривалась из катаных бронелистов с поверхностной цементацией и обыкновенно была толще и прочнее бортовой. Дополнительная защита при помощи броневых плит не применялась вплоть до создания танка Ausf D. Для защиты танка от пуль и кумулятивных снарядов на нижние и боковые поверхности корпуса и боковые поверхности башни была нанесена циммеритовая обмазка.Проведенное англичанами тестирования Т-4 Ausf G по методу Бринелля дало следующие результаты: передняя лобовая плита в наклонной плоскости (наружная поверхность) - 460-490 НВ; передняя вертикальная плита (наружная поверхность) - 500-520 НВ; внутренняя поверхность -250-260 НВ; лоб башни (наружная поверхность) - 490-51 0 НВ; борта корпуса (наружная поверхность) - 500-520 НВ; внутренняя поверхность - 270-280 НВ; борта башни (наружная поверхность) -340-360 НВ. Как уже говорилось выше, на «четверках» последних версий применялись дополнительные бронированные «экраны», выпускавшиеся из стальных листов, размером 114 х 99 см и монтировавшиеся по бокам корпуса и башни, на расстоянии 38 см от корпуса. Башня защищалась броневыми листами толщиной 6 мм, закрепленными вокруг задней и боковых сторон, причем в защитном экране имелись люки, расположенные точно перед башенными люками.

ВООРУЖЕНИЕ ТАНКА.

На танках PzKpfw IV Ausf А - F1 устанавливалась короткоствольная 75-мм пушка KwK 37 L/24 с длиной ствола 24 калибра, вертикальным затвором и начальной скоростью снаряда, не превышающей 385 м/с. Точно такими же орудиями снабжались танки PzKpfw III Ausf N и штурмовые орудия StuG III. В боекомплект пушки входили практически все типы снарядов: бронебойно-трассирующие, бронебойно-трассирующие подкалиберные, кумулятивные, осколочно-фугасные и дымовые.

Вид на двухстворчатый эвакуационный люк в башне танка Pz IV

Чтобы осуществить поворот пушки на предусмотренные 32° (от - 110до+21 требовалось 15 полных оборотов. В танках Pz IV применялся как электропривод, так и ручной привод поворота башни. Электропривод питался от генератора, приводимого в действие двухцилиндровым двухтактным двигателем водяного охлаждения. Для грубого целеуказания использовалась система циферблатно-часового типа. Для этого угол горизонтального обстрела башенного орудия танка, равный 360°, разбивался на двенадцать делений, причем деление, соответствующее традиционному положению цифры 12 на циферблате часов, указывало направление движения танка. Еще одна передача посредством шарнирного вала приводила в движение зубчатое кольцо в командирской башенке. Это кольцо также было проградуировано от 1 до 12 а, кроме того, внешняя шкала башенки, соответствующая циферблату главного орудия, снабжалась неподвижной стрелкой.

Вид на кормовую часть танка PZ IV

Благодаря этому приспособлению командир мог определить приблизительное расположение цели и дать соответствующие указания наводчику. Место механика-водителя было оборудовано индикатором положения башни (с двумя лампочками) на всех моделях танка PzKpfw IV (кроме Ausf J). Благодаря этому устройству механик-водитель знал расположение башни и танкового орудия. Это было особенно важно при движении по лесу и в населенных пунктах. Пушка монтировалась вместе со спаренным пулеметом и телескопическим прицелом TZF 5в (на танках ранних модификаций); TZF 5f и TZF 5f/l (на танках, начиная с танков PzKpfw IV Ausf Е). Питание пулемета осуществлялось из гибкой металлической ленты, стрелок вел огонь с помощью специальной ножной педали. Телескопический 2,5-кратный прицел снабжался шкалами трех диапазонов (для главного орудия и пулемета).

Вид на лобовую часть башни танка Pz IV

Курсовой пулемет MG-34 оснащался телескопическим прицелом KZF 2. Полный боекомплект состоял из 80-87 (в зависимости от модификации) артиллерийских выстрелов и 2700 патронов для двух 7,92-мм пулеметов. Начиная с модификации Ausf F2 короткоствольное орудие заменяется более мощной длинноствольной 75-мм пушкой KwK 40 L/43, а последние модификации (начиная с Ausf Н) получают усовершенствованное орудие L/48 с длиной ствола 48 калибров. Короткоствольные пушки имели однокамерный дульный тормоз, длинноствольные пришлось снабдить двухкамерными. Увеличение длины ствола потребовало наличия противовеса. Для этого Pz-4 последних модификаций снабжались тяжелой нажимной пружиной, установленной в цилиндре, прикрепленном к передней части поворотного пола башни.

Двигатель и трансмиссия

На первые варианты PzKpfw IV ставили тот же двигатель, что и на танки серии PzKpfw III, - 12-цилиндровый «Майбах» HL 108 TR мощностью 250 л.с, которому требовался бензин с октановым числом 74.Впоследствии в качестве силовой установки танка стали использоваться усовершенствованные двигатели «Майбах» HL 120 TR и HL 120 TRM мощностью 300 л.с. Двигатель в целом отличался высокой надежностью и устойчивостью к перепадам температур, однако это не относилось к условиям африканской жары и знойным районам юга России. Чтобы избежать закипания мотора, водителю приходилось вести танк со всей возможной осторожностью. В зимних условиях использовалась специальная установка, позволяющая перекачивать прогретую жидкость (этиленгликоль) от работающего танка в танк, который нужно было запустить. В отличие от танков PzKpfw III двигатель у Т-4 располагался несимметрично, с правой стороны корпуса. Мелкозвенчатые гусеницы танка Т-4 состояли из 101 или 99 звеньев (начиная с F1) шириной (варианты) PzKpfw IV Ausf А -Е 360 мм, а в Ausf F-J - 400 мм, общий их вес приближался к 1300 кгода Натяжение гусеницы регулировалось с помощью заднего направляющего колеса, установленного на эксцентрической оси. Храповой механизм препятствовал повороту оси назад и провисанию гусеницы.

РЕМОНТ ГУСЕНИЦ.
Каждый экипаж танка Pz IV имел в распоряжении промышленный ремень той же ширины, что и гусеницы. Края ремня перфорировались таким образом, чтобы отверстия совпадали с зубцами ведущего колеса. Если гусеница выходила из строя, к поврежденному участку крепили ремень, пропускали над поддерживающими катками и прикрепляли к зубцам ведущего колеса. После этого запускали двигатель и передачу. Ведущее колесо проворачивалось и тянуло гусеницу с ремнем вперед до тех пор, пока гусеница не цеплялась за колесо. Всякий, кому хоть раз доводилось стаскивать тяжелую длинную гусеницу «дедовским способом» - при помощи куска веревки или пальцев, оценит, каким спасением для экипажа стала эта простая схема.

БОЕВАЯ ЛЕТОПИСЬ ТАНКОВ Pz IV

Свой боевой путь «четверки» начали в Польше, где, несмотря на небольшое количество, сразу же стали заметной ударной силой. Накануне вторжения в Польшу в войсках вермахта «четверок» было почти вдвое больше, чем «троек» -211 против 98. Боевые качества «четверок» сразу же обратили на себя внимание Гейнца Гудериана, который с этого момента будет постоянно настаивать на увеличении их производства. Из 217 танков, потерянных Германией во время 30-дневной войны с Польшей, было лишь 19 «четверок». Для того чтобы лучше представить себе польский этап боевого пути PzKpfw IV, обратимся к документам. Здесь я хочу познакомить читателей с историей 35-го танкового полка, принимавшего участие в оккупации Варшавы. Представляю вашему вниманию выдержки из главы, посвященной штурму польской столицы, написанной Гансом Шауфлером.

«Шел девятый день войны. Я только что поступил в распоряжение штаба бригады в качестве офицера связи. Мы стояли в маленьком пригороде Охота, лежащем на дороге Рава-Русская-Варшава. Предстояла очередная атака на польскую столиц. Войска приведены в полную готовность. Танки выстроились в колонну, сзади - пехота и саперы. Ждем приказа наступать. Мне запомнилось странное спокойствие, воцарившееся в войсках. Не было слышно ни винтовочных выстрелов, ни пулеметных очередей. Лишь изредка тишину нарушал гул пролетавшего над колонной разведывательного самолета. Я сидел в командирском танке рядом с генералом фон Хартлибом. Честно признаться, в танке было тесновато. Бригадный адъютант, капитан фон Харлинг внимательно изучал топографическую карту с нанесенной обстановкой. Оба радиста прильнули к своим рациям. Один слушал сообщение штаба дивизии, второй держал руку на ключе, чтобы немедленно начать передачу приказаний по частям. Громко урчал мотор. Вдруг тишину прорезал свист, в следующую секунду заглушённый громким взрывом. Сначала рвануло справа, потом слева от нашей машины, потом - сзади. В дело вступила артиллерия. Раздались первые стоны и крики раненых. Все, как обычно - польские артиллеристы шлют нам свой традиционный «привет».
Наконец получен приказ перейти в наступление. Взревели моторы, и танки двинулись на Варшаву. Довольно быстро мы достигли пригородов польской столицы. Сидя в танке, я слышал стрекот пулеметных очередей, разрывы ручных гранат и цоканье пуль по бронированным бортам нашей машины. Наши радисты получали одно сообщение за другим. «Вперед - на уличную баррикаду*, - передал и из штаба 35-го полка. «Противотанковое орудие - уничтожены пять танков - впереди заминированная баррикада», - сообщали соседи. «Приказ по полку! Поворачивайте прямо на юг!» -громыхал генеральский бас. Ему приходилось орать, чтобы перекричать адский грохот снаружи.

«-Передайте сообщение в штаб дивизии, - приказал я радистам. -Подошли к предместьям Варшавы. Улицы забаррикадированы и заминированы. Сворачивайте направо*. Через какое-то время из штаба полка приходит короткое сообщение: -Баррикады взяты*.
И снова стук пуль и громкие разрывы слева и справа от нашего танка... Чувствую, кто-то толкает меня в спину. -Позиции неприятеля в трехстах метрах прямо по курсу, - прокричал генерал. - Поворачиваем направо!* Страшный скрежет гусениц по булыжной мостовой - и мы въезжаем на пустынную площадь. -Быстрее, черт побери! Еще быстрее!* - в бешенстве кричит генерал. Он прав, мешкать нельзя - поляки очень метко стреляют. «Попали под тяжелый артобстрел», - докладывают из 36-го полка. *3б-му полку! - немедленно отвечает генерал. - Немедленно требуйте артиллерийское прикрытие!» Слышно, как по броне барабанят камни и осколки снарядов. Удары становятся все сильнее. Вдруг совсем рядом раздается чудовищной силы взрыв, и я с размаху врезаюсь головой в рацию. Танк подбрасывает, швыряет в сторону. Мотор глохнет.
Сквозь крышку люка вижу ослепительно-желтое пламя.

Танк PzKpfw IV

В боевом отделении все перевернуто вверх дном, всюду валяются противогазы, огнетушители, походные миски, прочие мелочи... Несколько секунд жуткого оцепенения. Потом все встряхиваются, тревожно переглядываются, быстро ощупывают себя. Слава богу, живы-здоровы! Водитель включает третью передачу, мы с замиранием сердца ждем знакомого звука и с облегчением переводим дух, когда танк послушно трогается с места. Правда, со стороны правой гусеницы доноситься подозрительное постукивание, но мы слишком счастливы, чтобы принимать в расчет такие мелочи. Однако, как выяснилось, на этом наши бедствия далеко не закончились. Не успели проехать несколько метров, как от нового сильного толчка танк встряхнуло и бросило вправо. Из каждого дома, из каждого окна нас поливали яростным пулеметным огнем. С крыш и чердаков поляки забрасывали нас ручными гранатами и зажигательными бутылками со сгущенным бензином. Врагов было, наверное, раз в сто больше, чем пас, но мы не повернули назад.

Мы упорно продолжали движение в южном направлении и нас не могли остановить ни баррикады из перевернутых трамваев, скрученной колючей проволоки и вкопанных в землю рельсов. То и дело наши танки попадали под огонь противотанковых орудий. "Господи, сделай так, чтобы они не подбили наш танк!" - беззвучно молились мы, прекрасно сознавая, что всякая вынужденная остановка станет в нашей жизни последней. А тем временем стук гусеницы становился все более громким и угрожающим. Наконец мы заехали в какой-то фруктовый сад и спрятались за деревьями. К этому времени некоторым подразделениям нашего полка удалось прорваться к окраинам Варшавы, но дальнейшее продвижение становилось все более и более затруднено. По рации то и дело поступали неутешительные сообщения: «Наступление остановлено тяжелым артогнем противника - танк подорвался на мине - танк подбит противотанковым орудием -срочно требуется артиллерийская поддержка» .

Нам тоже не удалось, как следует перевести дух под сенью фруктовых деревьев. Польские артиллеристы быстро сориентировались и обрушили на нас шквал свирепого огня. С каждой секундой ситуация становилась все более и более пугающей. Мы попытались покинуть ставшее опасным убежище, но тут выяснилось, что поврежденная гусеница окончательно вышла из строя. Несмотря на все усилия, мы не могли даже тронуться с места. Положение казалось безвыходным. Нужно было чинить гусеницу на месте. Наш генерал не мог даже временно оставить командование операцией, он диктовал сообщение за сообщением, приказ за приказом. Мы сидели без дела... Когда польские орудия на какое-то время смолкли, мы решили воспользоваться этой короткой передышкой, чтобы осмотреть поврежденную ходовую часть. Однако стоило нам открыть крышку люка, как огонь возобновился. Поляки засели где-то совсем рядом и, оставаясь невидимыми для, нас, превратили нашу машину в прекрасную мишень. После нескольких неудачных попыток мы все же сумели выкарабкаться из танка и, укрывшись в колючей ежевике, смогли наконец осмотреть повреждения. Результаты осмотра оказались самые неутешительные. Погнутая взрывом наклонная лобовая плита оказалась самым незначительным из всех повреждений. Ходовая часть была в самом плачевном состоянии. Несколько секций гусениц рассыпались на части, причем мелкие металлические детали растерялись по дороге, оставшиеся держались на честном слове. Повреждены оказались не только сами гусеницы, но даже опорные катки. С большим трудом мы кое-как подтянули разболтавшиеся детали, сняли гусеницы, скрепили порванные траки новыми пальцами... Было очевидно, что даже при самом благоприятном исходе эти меры дадут нам возможность пройти еще пару-тройку километров, но ничего больше в таких условиях сделать было невозможно. Пришлось забраться обратно в танк.

Там нас ждали еще более неприятные новости. Из штаба дивизии сообщили, что поддержка с воздуха невозможна, а артиллерия не в состоянии справиться с превосходящими силами неприятеля. Поэтому нам приказывали немедленно возвращаться обратно.

Генерал руководил отступлением своих частей. Танк за танком, взвод за взводом наши отступали, а поляки поливали их свирепым огнем своих орудий. На некоторых участках продвижение было настолько затруднено, что мы на какое-то время забыли о плачевном состоянии своего танка. Наконец, когда последний танк выбрался из ставшего адом пригорода, пришло время подумать о себе. Посовещавшись, решили отступать тем же маршрутом, которым пришли.Сначала все шло спокойно, но в этом спокойствии чувствовалась какая-то скрытая опасность. Зловещая тишина действовала на нервы гораздо сильнее, чем ставшие привычными звуки канонады. Никто из нас не сомневался в том, что поляки затаились не случайно, что они выжидают удобного момента покончить с нами. Медленно продвигаясь вперед, мы кожей чувствовали устремленные на нас ненавидящие взгляды невидимого врага... Наконец добрались до того места, где получили первое повреждение. В нескольких сотнях метров лежало шоссе, ведущее в расположение дивизии. Но путь к шоссе преграждала еще одна баррикада - брошенная и безмолвная, как и все окрестности. Мы осторожно преодолели последнее препятствие, въехали на шоссе и перекрестились.

И тут страшный удар обрушился на слабо защищенную корму нашего танка. За ним последовал еще один и еще... Всего четыре удара. Случилось самое ужасное - мы попали под прицельный огонь противотанковой пушки. Взревев мотором, танк сделал отчаянную попытку вырваться из-под обстрела, но в следующую секунду сильным взрывом нас бросило в сторону. Двигатель заглох.
Первая мысль была - все кончено, следующим выстрелом поляки уничтожат нас. Что делать? Выскочили из танка, кинулись на землю. Ждем, что будет... Проходит минута, другая... А выстрела почему-то нет и нет. В чем дело? И вдруг смотрим - над кормой танка стоит столб черного дыма. Первая мысль - горит двигатель. Но откуда тогда этот странный свистящий звук? Присмотрелись получше, и глазам своим не поверили - оказывается, снаряд, пущенный с баррикады, угодил в дымовые шашки, расположенные на корме нашей машины, а ветерок раздул дым до небес. Нас спасло то, что черное облако дыма повисло как раз над баррикадой и поляки решили, что горит танк.

Оживший танк PzKpfw IV

*Штаб бригады - штабу дивизии* - попробовал выйти на связь генерал, но рация молчала. Наш танк выглядел ужасно - черный, помятый, с искореженной кормой. Окончательно слетевшая гусеница валялась рядом... Как ни тяжело, но приходилось смотреть правде в глаза - машину нужно было бросать и попытаться добраться до своих пешком. Мы вытащили пулеметы, взяли рации и папки с документами и в последний раз посмотрели на изуродованный танк. Сердце сжималось от боли... Согласно инструкции, подбитый танк предполагалось взорвать, чтобы не достался врагу, по никто из нас не смог решиться на такое... Вместо этого мы, как смогли, замаскировали машину ветками. В душе каждый надеялся, что, если обстоятельства сложатся благоприятно, мы скоро вернемся и отбуксируем машину к своим...
До сих пор я С ужасом вспоминаю обратный путь... Прикрывая друг друга огнем, короткими перебежками, мы двигались от дома к дому, от сада к саду... Когда наконец к вечеру мы все же добрались до своих, то сразу свалились и уснули.
Однако мне так и не удалось как следует выспаться. Через какое-то время я в ужасе открыл глаза и похолодел, вспомнив, что мы бросили свой танк... Я так и видел, как он стоит, беззащитный, с открытой башней, прямо напротив польской баррикады... Когда я снова очнулся от сна, то услышал над собой хриплый голос механика-водителя: «Ты с нами?» Я спросонья не понял и спросил: «Куда?» "Я нашел ремонтную машину", - коротко пояснил он. Я тут же вскочил на ноги, и мы поехали выручать свой танк. Долго рассказывать, как мы добирались, как грудились над реанимацией своей изуродованной машины. Главное, что в ту ночь нам все же удалось поставить на ход свою командирскую «четверку» (Автор воспоминаний скорее всего, заблуждается, называя свой танк «четверкой». Дело в том, что танки Pz. Kpfw. IV начали переоборудовать gод командирские машины лишь с 1944 г. Скорее всего, речь идет о командирском танке на базе Pz. Kpfw. III версии D.)
Когда проснувшиеся поляки попытались помешать нам огнем, мы уже закончили работу, поэтому быстренько забрались в башню и уехали. На душе у нас было радостно... Пусть наш танк подбит и сильно поврежден, мы все равно не могли бросить его на радость торжествующему врагу! Месячная кампания в условиях плохих польских дорог и рыхлого болотистого грунта самым неблагоприятным образом отразилась на состоянии немецких танков. Машины нуждались в срочном ремонте и восстановлении. Это обстоятельство в числе других повлияло на перенесение сроков гитлеровского нашествия на Западную Европу. Командование вермахта сумело извлечь уроки из опыта войны в Польше и внесло значительные изменения в существовавшую доселе схему организации ремонта и технического обслуживания боевых машин. Об эффективности новой системы ремонта и восстановления танков вермахта можно судить по газетной статье, вышедшей в одной из немецких газет и перепечатанной в Англии в мае 1941 г. Статья называлась "Секрет боевой мощи немецких танков" и содержала подробный перечень мер по организации бесперебойной работы службы ремонта и восстановления, входившей в состав каждой танковой дивизии.
«Секрет успеха немецких танков во многом определяется безупречно организованной системой эвакуации и ремонта поврежденных танков, позволяющей производить все необходимые операции в самое кратчайшее время. Чем больше расстояния, которые танкам приходится преодолевать во время марша, тем большую важность приобретает безупречно отлаженный механизм ремонта и технического обеспечения вышедших из строя машин.
1. Каждый танковый батальон имеет в своем распоряжении специальный ремонтно-восстановительный взвод для неотложной помощи при незначительных повреждениях. Этот взвод, являясь самым мелким ремонтным подразделением, располагается в непосредственной близости от линии фронта. В состав взвода входят механики по ремонту двигателей, радиомеханики и прочие специалисты. Взвод имеет в своем распоряжении легкие грузовики для подвоза необходимых запчастей и инструментов, а также специальную бронированную ремонтно-эвакуационную машину, переделанную из танка, для транспортировки этих деталей к вышедшему из строя танку. Командует взводом офицер, который в случае необходимости может призвать на помощь несколько таких взводов н направить их все вместе на тот участок, где требуется неотложная помощь.

Следует особо подчеркнуть, что эффективность работы ремонтно-восстановительного взвода напрямую зависит от наличия необходимых запчастей, инструментов и соответствующего транспорта. Поскольку в боевых условиях время ценится на вес золота, главный механик ремонтного взвода всегда имеет в своем распоряжении запас основных узлов, агрегатов и деталей. Это позволяет ему, не теряя ни секунды, первым выезжать к поврежденному танку и приступать к работе, в то время как на грузовике везут остальной запас необходимых материалов.Если повреждения, полученные танком, настолько серьезны, что их невозможно исправить на месте, или ремонт требует длительного времени, машину отправляют обратно на завод-изготовитель.
2. Каждый танковый полк имеет в своем распоряжении ремонт-но-восстановительную роту, которая располагает всем необходимым оборудованием и инструментами. В передвижных мастерских ремонтной роты опытные мастера производили зарядку аккумуляторов, сварочные работы и сложный ремонт двигателей. Мастерские снабжаются специальными подъемными кранами, фрезерными, сверлильными и шлифовальными станками, а также специальными инструментами для слесарных, плотницких, малярных и жестяных работ. В состав каждой ремонтно-восстановительной роты входят два ремонтных взвода, один из которых может быть закреплен за определенным батальоном полка. На практике оба взвода постоянно переметаются по полку, обеспечивая непрерывность цикла восстановительных работ. Каждый взвод располагал своим грузовиком для подвоза запасных частей. Кроме этого в состав ремонтно-восстановительной роты обязательно входил взвод аварийных ремонтно-эвакуационных машин, которые доставляют вышедшие из строя танки в ремонтную мастерскую или на пункт сбора, куда затем высылался танкоремонтный взвод или вся рота. Кроме этого рота включает также оружейно-ремонтный взвод и мастерские по ремонту радиостанций.
практике оба взвода постоянно переметаются по полку, обеспечивая непрерывность цикла восстановительных работ. Каждый взвод располагал своим грузовиком для подвоза запасных частей. Кроме этого в состав ремонтно-восстановительной роты обязательно входил взвод аварийных ремонтно-эвакуационных машин, которые доставляют вышедшие из строя танки в ремонтную мастерскую или на пункт сбора, куда затем высылался танкоремонтный взвод или вся рота. Кроме этого рота включает также оружейно-ремонтный взвод и мастерские по ремонту радиостанций.

3. В случае если за линией фронта или на оккупированной нами территории существуют хорошо оборудованные ремонтные мастерские, войска часто используют их, чтобы сэкономить транспорт и сократить объемы железнодорожных перевозок. В таких случаях из Германии заказываются все необходимые запчасти и оборудование, а также выписывается штат высококвалифицированных мастеров и механиков.
Можно со всей определенностью сказать, что без детально продуманной и четко функционирующей схемы работы ремонтных подразделений наши доблестные танкисты не смогли бы пройти такие огромные расстояния и одержать столь блестящие победы в настоящей войне*.

Перед вторжением в Западную Европу "четверки" все еще составляли абсолютное меньшинство танков панцерваффе - всего 278 из 2574 боевых машин. Немцам противостояло более 3000 машин союзников, из которых большинтво было французскими. Причем многие французские танки на тот момент значительно превосходили даже столь любимые Гудерианом «четверки» как по мощности бронезащиты, так и по эффективности вооружения. Однако на стороне немцев было неоспоримое преимущество в стратегии. На мой взгляд, суть "блицкрига" лучше всего выражена в короткой фразе Гейнца Гудериана: "Не щупать пальцами, а бить кулаком!" Благодаря блестящей реализации стратегии "молниеносной войны", Германия с легкостью выиграла французскую кампанию, в которой очень успешно действовали тапки PzKpfw IV. Именно в это время немецким танкам удалось создать себе грозную славу, во много раз превосходящую реальные возможности этих слабо вооруженных и недостаточно хорошо бронированных машин. Особенно много танков PzKpfw IV было в Африканском корпусе Роммеля, однако в Африке им слишком долго отводилась вспомогательная роль поддержки пехоты.
В феврале 1941 г. в обзоре немецкой прессы, регулярно публиковавшемся в британской печати, выходит специальная подборка, посвященная новым танкам PzKpfw IV В статьях указывается, что каждый танковый батальон вермахта имеет в распоряжении роту из десяти танков PzKpfw IV , которые используются, во-первых, в качестве штурмового арторудия, а во-вторых, как важнейший элемент быстро продвигающихся танковых колонн. Первое предназначение танков PzKpfw IV объяснялось просто. Поскольку полевая артиллерия не в состоянии мгновенно оказать поддержку бронетанковым войскам в том или ином направлении, ее роль брал на себя PzKpfw IV своей мощной 75-мм пушкой. Другие преимущества использования «четверки» вытекали из того обстоятельства, что ее 75-мм орудие с максимальной дальностью стрельбы более 8100 м могло диктовать время и место сражения, а скорость и маневренность таyка делали его чрезвычайно опасным оружием.
В статьях, в частности, содержаться примеры того, как шесть танков PzKpfw IV использовались в качестве артиллерийского соединения против наступающей колонны союзников, как они же применялись в качестве орудия для контрбатарейной борьбы, а также действовали из засады, в которую английские танки были завлечены несколькими немецкими бронеавтомобилями. Кроме того, PzKpfw IV использовались и в оборонительных операциях, примером которой может быть следующий эпизод африканской кампании.16 июня 1941 г. немцы окружили английские войска в районе Капуццо. Этому предшествовала неудачная попытка англичан пробиться к Тобруку и отбить осажденную войсками Роммеля крепость. 15 июня они обогнули горную гряду юго-восточнее прохода Хальфайя и продвинулись в северном направлении через Ридот-та-Капуццо почти до Бардии. Вот как вспоминает об этом непосредственный участник событий со стороны англичан:

«Бронированные машины растянулись по широкому фронту. Двигались они по две-три, а если встречали серьезное сопротивление - немедленно поворачивали назад. За машинами следовала пехота на грузовиках. Это было начало полномасштабной атаки. Танковые экипажи стреляли на поражение, точность огня составляла 80-90%. Свои танки они расположили так, чтобы они смотрели передом и бортами на наши позиции. Это позволяло немцам эффективно поражать наши орудия, при этом оставаясь неподвижными. На ходу они стреляли редко. В некоторых случаях танки PzKpfw IV внезапно открывали огонь из своих орудий, причем стреляли не по какой-либо определенной цели, а просто, создавая стену огня по ходу своего движения на дальностях 2000-3600 м. Все это делалось для того, чтобы навести ужас на наших защитников. Честно признаться, это им вполне удалось».

Первое столкновение американских и немецких войск в Тунисе произошло 26 ноября 1942 г., когда войска 190-го танкового батальона Африканского корпуса в районе г. Матёр вошли в соприкосновение со 2-м батальоном 13-го полка 1-й танковой дивизии. Немцы на этом участке располагали примерно тремя танками PzKpfw III и по меньшей мере шестью новыми PzKpfw IV с длинноствольными 75-мм орудиями KwK 40. Вот как рассказано об этом эпизоде в книге «Старые железнобокие».
«Пока силы неприятеля стягивались с севера, батальон Ватерса не терял времени зря. Выкопав глубокие линии обороны, замаскировав свои танки и проделав другую необходимую работу, они не только успели подготовиться к встрече с врагом, но даже выкроили себе дополнительный денек передышки. На следующий день показалась голова немецкой колонны. Рота Сиглина приготовилась броситься навстречу неприятелю. Взвод штурмовых орудий под командованием лейтенанта Рэя Уаскера выдвинулся вперед, чтобы перехватить и уничтожить врага. Три 75-мм гаубицы на шасси полугусеничных БТР, расположенные с краю густой оливковой рощи, подпустили немцев приблизительно на 900 м и открыли беглый огонь. Однако поразить танки неприятеля оказалось не таким легким делом. Немцы быстро отошли и, почти полностью скрытые клубами песка и пыли, ответили залпами своих мощных орудий. Снаряды рвались совсем близко от наших позиций, но до поры до времени не причиняли никакого серьезного вреда.

Вскоре Уаскер получил приказ командира батальона поджечь дымовые шашки и отвести свои самоходные артиллерийские установки на безопасное расстояние. В это время рота Сиглина состоявшая из 12 легких танков М3 "Генерал Стюарт", атаковала западный фланг врага. Первому взводу удалось прорваться ближе всего к вражеским позициям, однако итало-германские войска не растерялись, быстро нашли цель и обрушили на нее всю мощь своих орудий. В считанные минуты рота А потеряла шесть своих танков, но, несмотря на это, ей все же удалось оттеснить вражеские машины, развернув их тылом к позициям роты В. Это сыграло решающую роль в сражении. Рота В обрушила огонь своих орудий на самые уязвимые места немецких танков и, не давая противнику опомниться, вывела из строя шесть PzKpfw IV, один PzKpfw III. Остальные танки в беспорядке отступили (Для того чтобы читатель почувствовал остроту ситуации, в которой очутились американцы, имеет смысл для сравнения привести основные ТТХ легкого танка М 3 "Стюарт": боевая масса - 12,4 тонны; экипаж - 4 человека; бронирование - от 10 до 45 мм; вооружение - 1 х 37-мм танковая пушка; 5 х 7,62-мм пулеметов; двигатель "Континенталь" W 670-9А, 7-цилиндровый, карбюраторный мощностью 250 л. С; скорость - 48 км/ч; запас хода (по шоссе) - 113 км.).
Справедливости ради следует отметить, что американцы далеко не всегда выходили победителями из поединков с немецкими танковыми силами. Гораздо чаще обстоятельства складывались прямо противоположным образом, и американцам приходилось нести серьезные потери в боевой технике и в людях. Однако в данном случае ими действительно была одержана убедительная победа.

Несмотря на то что накануне вторжения в Россию Германия значительно увеличила производство танков PzKpfw IV, они все еще составляли не более одной шестой части всех боевых машин вермахта (439 из 3332). Правда, к тому моменту значительно уменьшилось (благодаря действиям Красной Армии) число устаревших легких танков PzKpfw I и PzKpfw II и большую часть панцерваффе стали составлять чешские LT-38 (PzKpfw 38(1) и немецкие «тройки». С такими силами немцы начали осуществлние плана "Барбаросса". Некоторое превосходство Советского Союза в боевой технике не слишком путало стратегов из ОКВ, они не сомневались, что немецкие машины быстро справятся с этим гигантским парком устаревших русских танков. Поначалу так оно и вышло, но появление на сцене театра боевых действий нового советского среднего танка Т-34 и тяжелого КВ-1, кардинально изменило ситуацию. До создания «Пантер» и «Тигров» ни один немецкий танк не мог выдержать соперничества с этими великолепными танками. На близких расстояниях они буквально расстреливали слабо бронированную немецкую технику. Ситуация несколько изменилась с появлением в 1942 г, новой «четверки», вооруженной длинноствольной 75-мм пушкой KwK 40. Сейчас я хочу познакомить вас с отрывком из воспоминаний бывшего танкиста 24-го танкового полка", в котором как раз описывается поединок новой «четверки» с советским танком летом 1942 г. под Воронежем.
«Шли кровопролитные уличные бои за Воронеж. Даже к вечеру второго дня доблестные защитники города не сложили оружие. Неожиданно советские танки, бывшие главной силой обороны, предприняли попытку прорвать кольцо войск, сомкнувшихся вокруг города. Завязалось ожесточенное танковое сражение». Далее автор цитирует подробный
отчет вахмистра Фрейера: «7 июля 1942 г. на своем PzKpfw IV, вооруженном длинноствольной пушкой, я занял позицию на стратегически важном перекрестке Воронежа. Хорошо замаскировавшись, мы притаились в густом садике возле одного из домов. Деревянная изгородь скрывала наш танк со стороны улицы. Мы получили приказ поддержать огнем наступление наших легких боевых машин, защищая их от танков неприятеля и противотанковых орудий. Первое время все было относительно спокойно, если не считать нескольких столкновений с рассеянными группами русских, тем не менее сражение в городе держало нас в постоянном напряжении.

День был жаркий, однако после захода солнца, похоже, стало даже еще жарче. Часов в восемь вечера слева от нас показался русский средний танк Т-34, явно намереваясь пересечь охраняемый нами перекресток. Поскольку за "тридцатьчетверкой" следовало по меньшей мере 30 других танков, мы не могли допустить такого маневра. Пришлось открыть огонь. Сначала удача была на нашей стороне, первыми же выстрелами нам удалось подбить три русских танка. Но тут наш наводчик, унтер-офицер Фишер, передал по рации: «Пушку заклинило!» тут надо пояснить, что наша мушка была совсем новой, и с ней частенько бывали проблемы, заключавшиеся в том, что после отстрела каждого второго или третьего снаряда, пустая гильза застревала в казеннике. В это время очередной русский танк свирепо поливал огнем все пространство вокруг себя. Наш заряжающий, ефрейтор Гролль, получил тяжелое ранение в голову. Мы вытащили его из танка и уложили на землю, а освободившееся место заряжающего занял радист. Наводчик экстрактировал стреляную гильзу и возобновил стрельбу... Еще несколько раз мне и унтер-офицеру Шмидту приходилось под огнем неприятеля лихорадочно ковырять в стволе артиллерийским банником, чтобы вытащить застрявшие гильзы. Огонь русских танков разнес в щепки деревянную изгородь, однако наш танк все еще не получил ни одного повреждения.

В общей сложности мы подбили 11 вражеских машин, и русским удалось прорваться лишь один раз, в тот момент, когда у нас опять заело пушку. Прошло почти 20 минут с начала сражения, прежде чем неприятель смог открыть по нам прицельный огонь из своих орудий. В спустившихся сумерках разрывы снарядом и ревущее пламя придавали пейзажу какой-то жуткий сверхъестественный вид... Видимо, именно по этому пламени нас и нашли свои. Они помогли нам добраться до расположения полка, дислоцированного па южной окраине Воронежа. Помню, что, несмотря на усталость, никак не мог уснуть из-за изнуряющей жары и духоты... На следующий день полковник Ригель отметил наши заслуги в приказе по полку:
"Фюрер и Верховное Главнокомандование награждают вахмистра 4-го взвода Фрейера Рыцарским Крестом. В сражении под Воронежем вахмистр Фрейер, командир танка PzKpfw IV, уничтожил 9 средних русских танков Т-34 и два легких танка Т-60. Это случилось в тот момент, когда колонна из 30 русских танков пыталась прорваться в центр города. Несмотря на подавляющее большинство противника, вахмистр Фрейер остался верен воинскому долгу и не покинул своего поста. Он позволил противнику приблизиться и открыл по нему огонь из своего танка. В результате русская танковая колонна оказалась рассеяна и частично уничтожена. Тем временем нашей пехоте после тяжелых кровопролитных боев удалось занять город.
Перед лицом всего полка я хочу первым поздравить вахмистра Фрейера с высокой наградой. Весь 24-й танковый полк гордится нашим кавалером Рыцарского Креста и желает ему дальнейших успехов в будущих сражениях. Пользуясь случаем, хочу также выразить особую благодарность остальным членам храброго экипажа танка:
Наводчику унтер-офицеру Фишеру
Механику-водителю унтер-офицеру Шмидту
Заряжающему ефрейтору Гроллю
Радисту ефрейтору Мюллеру

и передать свое восхищение их действиями 7 июля 1942 г. Ваш подвиг войдет в золотую летопись славы нашего доблестного полка".

Решение о разработке среднего танка (который также называют танком артиллерийской поддержки) имеющего короткоствольную пушку приняли в январе 34-го года. В следующем году компании Крупп-Грузон, MAN и Рейнметалл-Борзиг представили для испытаний свои прототипы. Армейцам понравился крупповский проект. Машины модификации А были выпущены в 37-м году, модификации В (так называемые установочные партии) – в 1938-м. В течение следующего года построили 134 танка модификации С.

Боевая масса танков 18,4 – 19 тонн, толщина брони до 30 миллиметров, максимальная скорость по шоссе - 40 км/ч, запас хода - 200 километров. В башне устанавливалась пушка калибра 75 мм длиной L/24 (24 калибра) и спаренный с ней пулемет. Еще один размещался справа в лобовом листе корпуса в шаровой установке. По конструкции и компоновке танк в основном повторял средний Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B или Ausf.C на учениях. Ноябрь 1943 года

Немецкие средние танки PzKpfw IV Ausf H на учениях по отработке взаимодействия экипажей. Германия, июнь 1944 г.

По состоянию на 1 сентября 1939 года вермахт имел 211 танков Pz Kpfw IV. Танк во время польской кампании показал себя отлично, и его наряду со средним танком Pz Kpfw III утвердили как основной. Его массовое производство развернулось в октябре того же года. Уже в 40-м году было выпущено 278 шт. модификаций D и Е.

В танковых дивизиях Германии к моменту французского вторжения на Западном театре имелось около 280 танков Pz Kpfw IV. Эксплуатация в боевых условиях показала, что броневая защита недостаточная. В результате толщина листов лобовой части была доведена до 60 мм, бортов - до 40 мм, башни - до 50 мм. В результате, боевой вес модификаций Е и F которые выпускались в 40-41 годах увеличился до 22 тонн. Для сохранения удельного давления в приемлемых рамках, была незначительно увеличена ширина гусениц - до 400 миллиметров с 380.

Немецкие «четверки» проигрывали огневые поединки с танками KB и Т-34 советского производства из-за неадекватных характеристик вооружения. Начиная с весны 42-го года на Pz Kpfw IV начали устанавливать 75-миллиметровые длинноствольные пушки (L/43). Начальная скорость подкалиберного снаряда составляла 920 метров в секунду. Так появилась Sd Kfz 161/1 (модификация F2), которая по вооружению превосходила даже Т-34-76. Модификация G выпускалась в 1942-1943 гг., Н – с 43-го и J – с июня 44-го (все модификации кодировались как Sd Kfz 161/2). Последние две модификации оказались самыми совершенными. Толщину лобовых броневых листов увеличили до 80 миллиметров. Мощность пушки увеличилась: длина ствола составляла 48 калибров. Вес увеличился до 25 тыс. кг. Ausf J на одной заправке могли двигаться по шоссе на расстояние до 320 километров. На всех танках с 1943 года стали обязательными 5-миллиметровые экраны, которые защищали борта и башню сзади и сбоку от пуль противотанковых ружей и кумулятивных снарядов.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Югославия, 1941 год

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Финляндия, 1941 год

Сварной корпус танка по конструкции был прост, хотя и не отличался рациональным наклоном бронелистов. Большое количество люков облегчало доступ к разным механизмам и агрегатам, но при этом снижало прочность корпуса. Перегородки разделяли внутреннее пространство на три отсека. Отделение управления занимало передний отсек, в котором размещались коробки передач: бортовые и общая. В этом же отсеке размещались водитель и радист, оба имели собственные приборы наблюдения. Башня многогранной формы и средний отсек отводились под боевое отделение. Основное вооружение, боеукладка и остальные члены экипажа: заряжающий, наводчик и командир располагались в нем. Вентилирование улучшали люки выполнение по бокам башни, однако они снижали снарядостойкость танка.

В командирской башенке имелось пять смотровых приборов с броневыми заслонками. Также смотровые щели имелись в боковых люках башни и по обе стороны маски пушки. Наводчик имел телескопический прицел. Башня вращалась вручную или при помощи электромотора, вертикальная наводка пушки осуществлялась только вручную. В боекомплект входили дымовые и осколочно-фугасные гранаты, кумулятивные, подкалиберные и бронебойные снаряды.

В моторном отделении (кормовая часть корпуса) размещался 12-цилиндровый карбюраторный двигатель с водяным охлаждением. В ходовую часть входили восемь обрезиненных опорных катков небольшого диаметра, которые были сблокированных по два. Листовые рессоры являлись упругими элементами подвески.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Франция, июль 1942 года

Pz.Kpfw.IV Ausf.H с бортовыми экранами и циммеритовым покрытием. СССР, июль 1944 года

Средний танк Pz Kpfw IV себя зарекомендовал как легкоуправляемая и надежная машина. Однако ее проходимость, особенно у перетяжеленных танков последних выпусков, была довольно плохой. По броневой защите и вооружению он превосходил все подобные производимые в западных странах, кроме некоторых модификаций английских «Комет» и американских М4.

Технические характеристики среднего танка Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Год выпуска – 1939 г./1942 г./ 1944 г.;
Боевая масса – 20000 кг/23000 кг/25000 кг;
Экипаж – 5 человек;
Длина по корпусу – 5920 мм/5930 мм/ 5930 мм;
Длина с пушкой вперед – 5920 мм/6630 мм/7020 мм;
Ширина – 2840 мм/2840 мм/2880 мм;
Высота – 2680 мм;
БРОНИРОВАНИЕ:
Толщина броневых листов (угол наклона к вертикали):
Лобовая часть корпуса – 30 мм (12 град.)/50 мм (12 град.)/80 мм (15 град.);
Борта корпуса – 20 мм/30 мм/30 мм;
Лобовая часть башни – 30 мм (10 град.)/50 мм (11 град)/50 мм (10 град);
Днище и крыша корпуса – 10 и 12 мм/10 и 12 мм/10 и 16 мм;
ВООРУЖЕНИЕ:
Марка пушки – KwK37/KwK40/KwK40;
Калибр – 75 мм
Длина ствола – 24 клб./43 клб./48 клб.;
Боекомплект – 80 выстрелов/87 выстрелов/87 выстрелов;
Число пулеметов – 2;
Калибр пулеметов – 7,92 мм;
Боекомплект – 2700 патронов/3000 патронов/3150 патронов
ПОДВИЖНОСТЬ:
Тип и марка двигателя - «Майбах» HL120TRM;
Мощность двигателя – 300 л. с./300 л. с./272 л. с.;
Максимальная скорость по шоссе – 40 км/ч/40 км/ч/38 км/ч;
Запас топлива – 470 л/470 л/680 л;
Запас хода по шоссе – 200 км/200 км/320 км;
Среднее давление на грунт – 0,75 кг/см2/0,84 кг/см2;0,89 кг/см2.